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MODELLPREISE 2011 ÖSTERREICH
Enduro
TE 250 8.348,00 €
TE 300 8.748,00 €
FE 390 9.448,00 €
FE 450 9.798,00 €
FE 570 10.348,00 €
Supermoto
FS 570 10.598,00 €
Cross Country (ohne Straßenzulassung)
FX 450 9.448,00 €
Preisempfehlung inkl. 20% MWSt. und NOVA, zzgl. Nebenkosten
Nach der Erweiterung der Modellpalette im
4-Takt Segment, das auch
weiterhin der Kernbereich von Husaberg bleiben wird, im Vorjahr, wurde der
Fokus für 2011 auf eine weitere Verbesserung der Komponenten gerichtet.
Absolutes Highlight ist hier die Verwendung einer Closed-Cartridge Gabel bei
den FE Modellen, welche ihr überragendes Ansprechveralten bereits letztes
Jahr in dem Cross-Country Modell FX 450 unter Beweis stellen konnte. In
Verbindung mit einem im Lenkkopfbereich verstärkten Rahmen sowie der
bereits seit 2009 serienmäßigen gefrästen Gabelbrücke bieten die 2011er FE
Modelle damit ein bisher unerreichtes Dämpfungsverhalten und Gefühl für das
Vorderrad.
Natürlich wurde auch das PDS Federbein in seiner Charakteristik der neuen
Gabel angepasst, wodurch das neue Fahrwerkspaket mit seinem sportlicheren
Setting erhöhte Stabilität im schnellen Geläuf sowie größere
Dämpfungsreserven bietet.
Um diese deutliche Aufwertung der Offroad Modelle 2011 auch nach außen hin
sichtbar zu machen, wurde die Optik der Motorräder deutlich überarbeitet und
bietet nun ein frisches, Husaberg-typisches Erscheinungsbild.
Auch die FX 450 sowie die Supermoto FS 570 profitieren von dem neuen,
verstärkten Rahmen, der den Flex im Lenkkopfbereich deutlich reduziert und
dadurch neben besserer Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten auch ein
verbessertes Arbeiten der Gabel ermöglicht.
Die Supermoto FS 570, die letztes Jahr das revolutionäre neue Motoren- und
Fahrzeugkonzept von Husaberg auch den Asphaltliebhabern erstmals
zugänglich machte, erhielt darüber hinaus eine neue vordere Bremsscheibe
von Braking, welche ihr eine noch bessere Bremsperformance verleiht.
Da die Marke Husaberg seit eh und je für innovative Technik, Leichtbau und
Spitzen Handling steht, lag es nahe, das erfolgreiche 4-Takt Modellprogramm
auch in Richtung 2-Takt-Technologie zu erweitern. Für das Modelljahr 2011
bietet Husaberg daher zwei neue Modelle an - die TE 250 und TE 300 - beide
angetrieben von hochmodernen und leistungsstarken 2-Takt Motoren.
Damit eröffnet Husaberg auch denjenigen eine Alternative, denen die
bekannten Eigenschaften von 2-Taktern wie minimales Gewicht, extra-leichte
Fahrbarkeit, explosive Leistungsentfaltung, beherrschbare Technik und nicht
zuletzt geringe Anschaffungs- und Unterhaltskosten besonders am Herzen
liegen.
Das Herz der beiden TE Modelle bildet ein kompakter und extra-leichter 2-Takt
Motor mit 249 bzw. 293,2 Kubikzentimeter. Diese Poweraggregate sind
ausgestattet mit allerfeinster Technik wie der fliehkraftgeregelten
Auslasssteuerung, welche ebenso wie die verstellbare Zündung (per
serienmäßigem Schalter am Lenker wählbar) die Möglichkeit bietet, die
Motorcharakteristik genau an die Bedürfnisse von Fahrer und Terrain
anzupassen. Auch das robuste Sechsgang-Getriebe ist punktgenau ausgelegt
für den wahren Enduro-Einsatz. Und nicht zu vergessen die leichtgängige
Hydraulik-Kupplung oder der extra-leichte Elektrostarter, der vor allem dann
von unschätzbarem Wert ist, wenn die Kräfte des Fahrers allmählich
versiegen.
Die TE Modelle sind ebenso wie die 4-Takt Enduros von Husaberg mit der
neuesten Upside-Down Gabel von WP mit „Closed-Cartridge“ Technologie
ausgestattet. Durch eine abgeschlossene, interne Dämpfungskartusche brilliert
dieses Produkt durch unvergleichbares Ansprechverhalten sowie effiziente und
konstante Dämpfungseigenschaften über den gesamten Federweg.
Auch das PDS Federbein wurde so abgestimmt, dass das Setting die
Bedürfnisse im harten Enduro-Einsatz voll erfüllt. Mehr Komfort und bessere
Dämpfung geht nicht. Und wer sein Fahrwerk noch zusätzlich feintunen will,
hat die Möglichkeit, mit wenigen Klicks die Zug- und Druckdämpfung
anzupassen. Das PDS Federbein bietet darüber hinaus eine getrennte
Druckstufen-Regulierung für die High- und Lowspeed-Dämpfung.
Weitere hochkarätige Komponenten, mit denen die beiden 2-Takt Modelle
verfeinert wurden, sind die CNC gefrästen, schwarz eloxierten Gabelbrücken,
die hochfesten DID Speichenräder mit überdrehten Naben, die neuesten
Brembo Bremskomponenten sowie der hochwertige, konifizierte Alu-Lenker.
Der Aluminium Enddämpfer wird von einer starken Kunststoffmanschette
umschlossen, wodurch sich dieser perfekt am Aluminium Rahmenheck
befestigen lässt.
Einen deutlichen Vorteil für den Fahrer bietet der einzigartige, 11 Liter
fassende Tank, der sowohl lange Etappen im Gelände als auch lange
Boxenstopp-Intervalle bei Mehrstunden Enduros zulässt.
Selbstverständlich teilen die neuen Husaberg 2-Takter, deren Namensgebung
aus der bewährten Husaberg Nomenklatur abgeleitet wurde (FE = Fourstroke
Enduro, TE = Twostroke Enduro), auch das frische Erscheinungsbild der
übrigen Husaberg Offroadmodelle und sind bereits vom weitem ganz klar als
Husaberg erkennbar.
Verfügbar sind die neuen Husaberg Modelle ab Mitte Juli beim Husaberg
Vertragshändler.
Mehr Informationen über die neuen Modelle gibt es ab Juli auf
www.husaberg.com bzw. in den Husaberg Produktvideos im Husaberg
YouTube Kanal (http://www.youtube.com/user/HusabergRacing).
Bilder in druckfähiger Auflösung gibt es auf www.ktmimages.com. |
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